Перейти к содержанию раздела "Система снижения токсичности"

Труба системы дополнительной подачи воздуха

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините воздушный и вакуумный шланг. 2. Снимите смешивающий клапан с металлической трубы. 3. Снимите крепежный кронштейн трубы. 4. Снимите теплозащитный экран. 5. Открутите два крепежных болта и снимите трубу. 6. Установка проводится в обратном порядке снятия. Используйте новую прокладку. Смажьте резьбу крепежных болтов трубы сборочной пастой (Opel P/ N 90513210).

*Содержание раздела "Система снижения токсичности" (В начало >>)

6. Система снижения токсичности
    6.1. Технические характеристики
    6.2. Система сбора картерных газов
    6.3. Система снижения токсичности выхлопов
    6.4. Каталитический конвертер
    6.5. Система сбора паров топлива
    6.6. Система рециркуляции выхлопных газов
    6.7. Система дополнительной подачи воздуха
    6.8. Угольный фильтр
    6.9. Вентиляционный клапан топливного бака (модели Multec ЦВТ и МВТ)
    6.10. Вентиляционный клапан топливного бака (Motronic М 1.5)
    6.11. Вентиляционный клапан топливного бака (Motronic М 2.5)
    6.12. Клапан системы рециркуляции выхлопных газов
    6.13. Насос системы дополнительной подачи воздуха
    6.14. Перепускной клапан системы дополнительной подачи воздуха
    6.15. Труба системы дополнительной подачи воздуха
    6.16. Впускной коллектор (модели 14 NV)
    6.17. Впускной коллектор (модели Multec ЦВТ)
    6.18. Впускной коллектор (модели Multec MPi)
    6.19. Верхняя часть впускного коллектора (модели Multec-S)
    6.20. Нижняя часть впускного коллектора (модели Multec-S)
    6.21. Впускной коллектор (модели Motronic М 1.5)
    6.22. Впускной коллектор (модели Motronic М 2.5 и М 2.8)
    6.23. Впускной коллектор (модели Simtec)
    6.24. Выпускной коллектор
    6.25. Система выпуска отработавших газов
    6.26. Передняя секция выхлопной системы (модели DOHC)