Перейти к содержанию раздела "Двигатели"
Шлифовка клапанов
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Клапаны не обязательно заменять на новые, если на их конической поверхности
нет глубоких царапин. Клапаны можно 1–2 раза отшлифовать. Дальнейшая шлифовка
клапанов не рекомендуется, так как это приводит к чрезмерному уменьшению толщины
цилиндрической кромки тарелки, что может повлечь ее обгорание. Особенно это
относится к выпускным клапанам.
Предупреждение
Конец стержня клапана шлифовать
нельзя.
*Содержание раздела "Двигатели" (В начало >>)
+ 3.1. Двигатели SOHC+ 3.2. Двигатели DOHC
- 3.3. Дизельные двигатели
3.3.1. Зубчатый ремень
3.3.2. Дизельный двигатель объемом 1,7 л с турбонаддувом
3.3.3. Натяжение зубчатого ремня
3.3.4. Дизельный двигатель TC4EE1 объемом 1,7 л с турбонаддувом
3.3.5. Головка блока цилиндров
3.3.6. Дизельный двигатель TC4EE1 с турбонаддувом
3.3.7. Проверка головки блока цилиндров и блока цилиндров на прямолинейность
3.3.8. Распределительный вал
3.3.9. Фазы газораспределения
3.3.10. Маслоотделитель крышки корпуса распределительного вала
3.3.11. Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
3.3.12. Снятие и установка клапанов
3.3.13. Замена маслосъемных колпачков
3.3.14. Шлифовка клапанов
3.3.15. Притирка клапанов
3.3.16. Проверка зазора в направляющих втулках клапанов
3.3.17. Проверка направляющих втулок клапанов
3.3.18. Проверка компрессии
3.3.19. Клиновидный ремень
3.3.20. Масляный картер
3.3.21. Масляный насос
3.3.22. Предохранительный клапан
3.3.23. Термостат
3.3.24. Проверка калильных свечей
3.3.25. Проверка системы предварительного подогрева
3.3.26. Удаление воздуха из топливной системы
3.3.27. Проверка и регулировка оборотов холостого хода
3.3.28. Снятие и установка форсунок
3.3.29. Проверка опережения впрыска топлива
3.3.30. Подогрев топливного фильтра
3.3.31. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.3.32. Слив воды из топливного фильтра
+ 3.3.33. Полезные советы
+ 3.4. Электрооборудование двигателя